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3配置消息提醒?：在软件设置中开启新消息提醒和连接软件选项 ，确保后台持续运行 。
4调整微信群设置?：关闭相关群聊的“消息免打扰 ”功能，以触发底层接口。
5保持运行环境?：确保手机屏幕常亮且软件后台持续连接 。
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23家主要上市车企中 ，有17家公司股价录得下跌 。
在刚刚过去的1月份，中国AH上市的乘用车企业股价普遍遇冷。
Wind统计数据显示 ，在第一财经记者统计的23家主要上市乘用车企中 ，超七成公司股价在今年1月录得下跌，呈现“开门黑”态势 ，反映出当前汽车行业竞争加剧与市场情绪的变化。
数据显示 ，股价下跌的乘用车企有17家 。其中，海马汽车（000572.SZ）以超过15%的跌幅领跌板块 。
股价的深度回调 ，很大程度上反映了市场对于海马汽车缺乏主流新能源车型 、销量持续低迷 、转型前景不明的传统车企的担忧。海马在行业快速迭代中面临严峻挑战 。
另外 ，市场热门公司赛力斯（601127.SH）同样出现了大幅调整，1月份股价下跌13.95%，对比其2025年9月底的股价高点 ，股价已经跌去约四成 。
尽管赛力斯与华为合作的问界系列车型销量表现亮眼 ，但赛力斯对于华为的依赖，成为市场对这家公司担忧的原因之一。随着华为的智驾资源和能力正在覆盖市场上更多的车型 ，赛力斯的竞争优势将受到进一步的挑战 。
此外 ，零跑汽车（9863.HK）、蔚来（9866.HK） 、小鹏汽车（9868.HK）等新势力，以及长城汽车（601633.SH） 、广汽集团（2238.HK）、上汽集团（600104.SH）、比亚迪（002594.SZ） 、长安汽车（000625.SZ） 、吉利汽车（0175.HK）等传统巨头 ，股价均出现不同幅度的下跌 ，凸显了行业竞争白热化背景下，市场情绪的普遍谨慎 。
理想汽车-W（2015.HK）虽然在1月出现了超过4%的涨幅 ，但公司股价已经在1月21日下探至61.15港元的低点 ，回吐了公司三年来的所有涨幅。
江淮汽车区间涨幅超过10%，表现最为抢眼 。2025年12月 ，尊界S800交付量/上险量为4376辆 ，环比增长104%，稳居70万元以上超豪华轿车市场榜首 。但值得注意的是，江淮汽车目前仍处于亏损状态 ，公司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润-16.8亿元 ，扣非净利润为-24.7亿元。
此外，比亚迪股份（港股）与东风集团股份也实现了小幅上涨 。
业内分析认为 ，年初乘用车板块股价大面积调整 ，主要受到汽车行业盈利能力和销量预期等因素影响 。
最新数据显示，2025年1~12月行业销售利润率降至4.1% ，创下历史新低。其中12月1.8%的利润率更是创下近期低点 ，环比下降2.6个百分点，同比下降2.3个百分点。
乘联分会数据显示 ，今年1月1~18日全国乘用车厂家批发74万辆 ，同比下降35%，环比下降30%；同期市场零售67.9万辆 ，同比下降28% ，环比下降37% 。
新年伊始，多家车企通过优惠促销或直接降价争夺市场份额，加剧了市场对行业整体盈利能力承压的担忧 。此次股价大面积“开门黑 ” ，也预示着今年汽车行业的竞争将异常激烈。
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